Diesel sau benzină în 2026, acum că impozitul ține cont de norma de poluare

„Diesel sau benzină” era o socoteală simplă: dacă faci mulți kilometri, diesel; dacă faci puțini, benzină. Din 1 ianuarie 2026, prin Legea 239/2025, intervine un al doilea factor — impozitul anual ține cont și de norma de poluare, nu doar de capacitatea cilindrică.

Ce s-a schimbat, pe scurt

Formula pornește tot de la capacitatea cilindrică, socotită pe fiecare 200 cm³, dar suma se ajustează după norma Euro. Cu cât motorul e mai mare și norma mai veche, cu atât impozitul urcă mai mult. Consiliile locale pot majora rezultatul cu până la 100% — plafonul a crescut de la 50% — așa că suma finală diferă de la o localitate la alta.

Ce înseamnă practic pentru alegerea ta

Diferența dintre diesel și benzină rămâne, în mare, aceeași la pompă. Ce s-a schimbat e că norma de poluare a devenit un criteriu de cumpărare, nu o rubrică în talon.

• Un diesel mare cu normă veche — 2.0 sau peste, Euro 4 sau Euro 5 — e categoria lovită cel mai tare. Poate fi ieftin la achiziție și scump în fiecare an care urmează.
• Un diesel modern, Euro 6, rămâne o alegere bună dacă faci peste 15.000 km pe an. Consumul mic plus norma nouă compensează prețul mai mare de achiziție.
• La benzină, motoarele mici turbo (1.0–1.5) stau bine la ambele capitole: capacitate mică și, de regulă, normă recentă.

Hibride și electrice

• Electricele nu mai sunt scutite. Plătesc o sumă fixă, 40 de lei pe an — tot cel mai puțin, dar scutirea totală a dispărut.
• Hibridele plug-in cu emisii sub 50 g CO₂/km pot primi o reducere de până la 30%, însă decizia aparține consiliului local. Hibridele obișnuite își pierd în bună măsură avantajul.

Cum socotești corect înainte să cumperi

Nu compara doar prețul din anunț și consumul. Adună, pe patru sau cinci ani cât ții mașina: impozitul anual (de la primăria ta, nu dintr-un calculator generic), asigurarea, ITP-ul și reviziile. La un motor de 2.5 sau 3.0 litri cu normă veche, impozitul singur poate întoarce comparația.

Un lucru des confundat: modificarea din 2026 privește impozitul anual, plătit la primărie. Nu există taxă de primă înmatriculare — timbrul de mediu a fost eliminat în februarie 2017 și nu a fost reintrodus. Când aduci o mașină din Uniunea Europeană nu plătești o taxă pe poluare la înmatriculare.

În stocul nostru, norma de poluare e trecută la fiecare mașină, lângă restul specificațiilor. Dacă vrei să compari două variante concrete, sună-ne — facem socoteala împreună, cu cifrele reale.